Guten Morgen,
vielen Dank für die Infos von euch. 
Ich werde ihn mal etwas "härter" rannehmen und später schalten. Genau wie es Veitman geschrieben hat sind das meine Schaltpunkte bei den Gängen am Berg gewesen.
Und das ist einfach zu früh zum schalten. Also heute werde ich meiner Bergstrecke mal mit mehr Drehzahl nehmen. Ich bin gespannt. 
Gruß
Hesse James
Hallo,
da ich meinen Twingo nur ungerne im hohen Drehzahlbereich quäle, schalte ich sicher zu früh an steilen Bergen,
was dann aber wieder zu einer "Quälerei" im untertourigen Bereich führt... 
Deswegen habe ich mich gefragt bei welcher Geschwindigkeit ich 4.500 Umdrehungen im 2., 3. und 4. Gang erreicht habe.
Ich habe auch in einem YouTube-Video gesehen, dass es auch eine Schaltempfehlung für das "hochschalten" gibt.
Das habe ich aber noch nicht "geschafft". Der Motor dröhnt schon sehr laut von hinten und ich schalte dann nach "Gefühl" hoch.
Vielleicht kann mir da jemand mit einem Drehzahlmesser weiterhelfen. 
Gruß
Hesse James
Hallo da bin ich wieder,
der Nockenwellen-Verstellmotor/Verstellventil wurde von meiner Werkstatt erfolgreich getauscht. Leider hatte ich zu viel Material vom alten Teil ähm entfernt. Deshalb musste ein Gewinde gebohrt werden und dann konnte endlich das defekte Teil rausgezogen werden. Nächstes Mal sprühe ich erst mal eine Woche alles schön mit WD40 ein und gebe am besten schneller auf.
Aber er fährt wieder ohne zu mucken und ich bin glücklich.
Hallo Tugi2o,
da hast du absolut recht. 
Der Sensor lässt sich sehr leicht tauschen. Und ein schlechte Startverhalten hatte ich vor kurzem auch mal gehabt. Dafür lief er an diesem Tag ganz ruhig an den Ampeln und beim einparken und kurz laufen lassen, um mal den Popo "fühlen" zu lassen ob er auf allen drei Zylindern läuft..
Leider habe ich das Nockenwellen-Steuerventil auch gleich tauschen wollen. Hast du übrigens auch richtig identifiziert.
Bedauerlicherweise wollte dieses Teil seinen Platz nicht so leicht verlassen. Es ist so verrostet gewesen, dass ich gleich nach einem kurzen Zug daran, den oberen Teil des Steuerventils in der Hand hatte (Elektromotor?). 
Ok dachte ich, das musste ganz sicher erneuert werden. War ja auch nur mit einer Schraube gesichert und löst sich sicher mit etwas Hebelwirkung wie der Nockenwellensensor dachte ich in meinem jugendlichen Leichtsinn... Aber da hat sich nichts mehr bewegt, keinen Millimeter kam der Rest mir entgegen. Nach einer Stunde habe ich aufgegeben. 
Nun muss ich bis zum 10.1.22 warten, um dann in meiner Werkstatt des Vertrauens, den Rest des defekte Teils dem Motor endlich zu entlocken. Ich hoffe ich bekomme vom Meister keine "Erziehungsschelle" für meine "großartige Arbeit".
Aber ich kann den Twingo wenigstens weiter fahren und muss mich noch ne Woche gedulden bis alles wieder heile ist.
Vielen Dank für deine Antwort auf meine Frage.
Gruß
Hesse.James
Das auf dem Bild anscheinend ist das Nockenwellensteuerventil. Ich würde gerne auch dieses ersetzen. Doch leider habe ich kein Ersatzteil für den Twingo 3 gefunden... Kann jemand mir da weiterhelfen?
Hier das Bild vom "falschen" Sensor. Habe ihn auf der rechten Seite in der Nähe vom Öl Einfüllstutzen gefunden.
Hallo ich hatte heute morgen einen extrem unrunden Motorlauf und später auf dem Rückweg auch wieder. So nach 10 km an der Ampel im Stand. Die Motorkontrollleuchte ist nicht angegangen, auch sonst keine Warnung das etwas nicht stimmt.
Der Twingo ist bald 6 Jahre alt und hat 69.000 km gelaufen. Im Forum habe ich gelesen, dass oft der Nockenwellensensor kaputt geht und sich dann durch den unruhigen Motorlauf im Stand bemerkbar macht.
Aber der Sensor, der wirklich schlecht aussieht ist dieser auf dem Foto... Vielleicht der Rückwärtsgangsensor?
Wo finde ich den "richtigen" Nockenwellensensor am Motor? Hab im dunklen nur diesen anderen Sensor gesehen.
Könnt ihr mir da weiter helfen?
Vielen Dank im Voraus.
Gruß
Hesse James
Hallo ich hatte heute morgen einen extrem umrunden Motorlauf und später auf dem Rückweg auch wieder. So nach 10 km an der Ampel im Stand.
Der Twingo ist bald 6 Jahre alt und hat 69.000 km gelaufen. Im Forum habe ich gelesen das oft der Nockenwellensensor kaputt geht und sich durch den unruhigen Motorlauf bemerkbar macht.
Aber der Sensor, der wirklich schlecht aussieht ist dieser auf dem Foto... Wo finde ich den Nockenwellensensor am Motor? Hab im dunklen nur diesen anderen Sensor gesehen.
Könnt ihr mir da weiter helfen?
Vielen Dank im Voraus.
Gruß
Hesse James
