Zu schwache Batterie

Hi
Die Spannung ist gleich, nur die maximale Stromstärke ist halt unterschiedlich.
Aber tröste dich, meine hat auch nach drei Jahren aufgegeben.
Normalerweise halten die Batterien eher 10 Jahre in meinen Fahrzeugen.

Da war doch was?
Die Varta Batterien der Twingos wurden doch auf Garantie/Kulanz ausgetauscht, weil die keine Leistung hatten.

Autos mit Start/Stop sollten Batterien haben die speziell dafür ausgelegt sind. Die sind teuer. Wer was richtig feines haben will, kauft eine Optima für 170€. Da steht zwar 55Ah/ 765A drauf, sie liefert aber real über 1000A ( !!! ) und ist extrem langlebig.

Dass KFZ-Batterien älter als 5 Jahre werden, halte ich für ein Gerücht, zumindest in Fahrzeugen, die TÄGLICH genutzt werden. Es gibt bestimmt Ausnahmen, die dann aber massgeblich durch das Nutzungsprofil beeinflusst werden.
Bei keinem meiner Fahrzeuge (und deren meiner Frau) ist eine Batterie älter als 5Jahre gewesen, als sie sich verabschiedet hat.

Zitat von keinBenzmehr

Da steht zwar 55Ah/ 765A drauf, sie liefert aber real über 1000A ( !!! )

...unter welchen Temperaturbedingungen?
Wenn du 20°+ hast, dann liefert sie auch noch mehr Strom, sofern deine Kabel das abkönnen.

Die 765A beziehen sich auf den Kaltstartstrom. Das ist die Stromstärke, die eine Batterie über 30sec bei einer Temperatur von -18°C liefern soll, OHNE unter 9V zu sinken. Das ist sogar genormt (DIN 40729).

Zitat von Rip_van_Winkle

dabei habe ich entdeckt dass ich eine 12V 60AH 640A brauche...soweit so gut
aber wieso hat meine Auto welches ich nagelneu bei Renault gekauft habe nur eine 12V 60AH 510A drinne?

Die Ersatzteillieferanten gehen immer davon aus, dass die grösstmögliche Batterie verbaut ist. Es schadet dem Twingo ja auch nicht die grösste einzubauen, sofern sie mechanisch in die Halterung passt.
Dass Renault (...und nicht nur Renault) kleinere Batterien einsetzt, hängt in erster Linie von der Ausstattung des Fahrzeugs ab. Ein T3 ohne All-you-can-have-Ausstattung braucht eben auch nicht die dickste Batterie.

karsin: die von mir genannten Werte beziehen auf die Angaben herstellerseitig und die ermittelten Praxiswerte durch Prüfgeräte, die für den gewerblichen Gebrauch durch Kfz- Handwerk und Handel bestimmt sind.

Auf den Batterien stehen DIN, SAE und / oder EN Werte. Diese Angaben kann man nachmessen und bewerten werden mit o.g. Geräten mit einstellbarer Messcharaktere, die je nach Hersteller und weitere Ausstattung wie Drucker und usb etc. durchaus etliche hundert Euro kosten. Die Geräte ermitteln die Leistung auch unter Berücksichtigung der Batterietemperatur nach frühestens vier Stunden Ruhephase.
Eine gute Batterie hat erfahrungsgemäß nach kurzer Gebrauchszeit etwa 120% Startleistung zur Angabe auf dem Typenschild. Laut allgemein anerkannter Vorgabe erreicht eine Neubatterie ihre maximale Leistung nach fünf Zyklen.
Billige Baumarktbatterien erreichen eigentlich nur 100% der Angabe und lassen nach einigen Monaten bereits stark nach.
Auch Varta silber war so eine "unbefriedigende".

Gute Batterien halten länger als fünf Jahre, sofern sie vernünftig dimensioniert sind. Eine grosse Batterie hält bei gleicher Belastung deutlich länger als eine Kleine. Die Batterien der Toyota carina e hielten standardmäßig 14 ( vierzehn ) Jahre.
Die Batterien der Mercedes w210 e-class ebenso.
Den Motor eines Twingo kann man sicherlich auch mit ner 14Ah Motorradbatterie starten. Die hält das aber sicherlich nicht lange durch. Mit einer anständigen 60er wird das mehr als zehn Jahre gehen, so wie in früheren Fahrzeuggenerationen auch.
Eine Batterie, die nach zwei Jahren ein Fahrzeug aus Start/Stop nicht mehr ankriegt, ist nichts anderes als Schrott, vorausgesetz die Lichtmaschine tut ihren Job.
Die Batterie in meinem Twingo erreichte nach 1000km "Reifung" auch nur rund 100%.
Eine Optima, egal ob red, yellow oder blue top, ist aufgrund der Bleiqualität, der Spiralzellentechnik und der rüttelfestigkeit einer üblichen Qualitätsbatterie unerreichbar überlegen. Praxisbewiesen in Autos, Booten, Kleinflugzeugen und medizinischem Gerät.
Nee, ich handele nicht mit den Dingern. Da kann man nur im großen Masstab dran verdiene, den die Pkw-Kunden brauchen für den Wagen dann nie mehr ne Neue...

@keinBenzmehr

welche Optima empfielst du denn? Ich hab auf der Seite mal gesucht, bin aber nicht schlau geworden.

Danke

Zitat von dc_01

welche Optima empfielst du denn?

Eigentlich keine...es sei denn du machst dB-Drag...
Die Optimas benötigen zur RICHTIGEN Pflege ein spezielles Ladegerät, welches in keinem Auto verbaut ist.
Sie funktioniert zwar als Starterbatterie und kann auch ordentlich Strom liefern, wenn es sein muss, aber zur optimalen Ladung sollte sie regelmäßig mit einem passenden Ladegerät geladen werden. Das ist der Nachteil der Bleigel-Batterien.

@Karsin

also laut Herstellerseite ist die Optima eine AGM Batterie / Akkumulator. Selbigen Typ ( AGM ) habe ich auch im Motorrad, bereits ab Werk. Ich verstehe nicht ganz, warum es eines speziellen Ladegerätes bedürfen soll?
Davon steht auch nichts auf der Herstellerseite. Übrigens, die AGM Batterie im Motorrad ist mittlerweile 8 Jahre alt und erfreut sich bester Gesundheit. Ohne irgendeine besondere Behandlung.

Optima bietet eigene Ladegeräte an, mit denen eine optimale Ladung ihrer Batterien erfolgt.
Das spezielle daran ist die Ladekennlinie und diese wird eben nicht von Lichtmaschinen bereitgestellt. Die sind nur ausgelegt, um Säurebatterien zu laden. BleiGel, AGM-Batterien können damit gar nicht zu ihrer vollen Leistungsfähigkeit geladen werden.
Deine Moped-AGM vermag ihren Zweck erfüllen, dass ist aber kein Indiz dafür, in welchem Zustand sich die Batterie befindet.