Thule Dachträger für Fahrräder

Ich kann dazu so viel sagen... die Dachträger habe ich auch, jedoch eine SquareBar 769, also mit 127 cm genommen, da ich fürs Dachzelt mindestens 125 cm Auflagefläche brauche. Die nächste mit 132 cm sollte auch noch passen.

Ich würde behaupten, dass du problemlos drei Räder aufs Dach bekommst auch ohne irgendetwas zu drehen oder zu demontieren.

Ich habe auf der Anhängerkupplung den Thule VeloCompact 924 (2018) (https://www.thule.com/de-de/de…elocompact-2-13-pin-_-924) und dort haben die beiden Fahrrad-Schienen nur einen Abstand von 19 Zentimetern.

Die Fahrräder transportiert man dort einfach jeweils mit Lenker zum Sattel, sodass im schlimmsten Fall der Sattel niedriger gestellt werden muss. Aber da der Sattel meiner Freundin etwas niedriger ist, klappt es bei uns sogar ohne jegliche Veränderung am Fahrrad.

Das gleiche wird wohl auch auf dem Dach gehen. Zwei Fahrräder mit Lenker nach vorne, eins mit Lenker nach hinten und vermutlich würde man so sogar 4 Fahrräder unterbringen können.

Einziges Manko... nur 60 kg Dachlast. Das Trägersystem (Squarebar+Aufnahme+Kit) wiegt ca. 6 kg, die Fahrradträger je 3-4 kg = 12 kg. Damit bleiben 42 kg für die Fahrräder, viel ist das nicht gerade, je nachdem was man hat.

Jau, alles klar... gern geschehen.
Ich bin gespannt. Hatte hinterher gesehen, dass ein Kinderfahrrad dabei ist. Das sollte also gewichtsmäßig auch locker passen! wobei es wohl sogar mehr Platz wegnimmt als 3 Fahrräder für Erwachsene, weil der Lenker so tief sitzt und nicht über die anderen Räder passt. Aber ich mache mir keine Sorgen, dass es mit ausreichend Luft drauf passt.

Berichte auch mal, ob es sich merklich auf die Fahreigenschaften auswirkt, aufgrund der Höhe. Das Dachzelt wirkt sich erstaunlich wenig negativ aus.

@ duksomi: Ich frag mich gerade was Du für ein Leichtgewicht sein musst, wenn Du im Zelt auf dem Dach schlafen kannst

Bei der Dachlast bin ich mir nicht sicher, da sollte man im Schein mal nachschauen, hab nämlich auch Werte mit 50 Kg gefunden.

Zitat von GTler

Bei der Dachlast bin ich mir nicht sicher, da sollte man im Schein mal nachschauen, hab nämlich auch Werte mit 50 Kg gefunden.

Das gilt doch nur für die Fahrt. Ich glaube nich, dass da oben einer pennt, wenn die Fuhre mit 130 auf der Bahn unterwegs is.

Das war ja auch nur Spazz

Im Grunde ist dass auch ein Holm-Zelt, denn die Last wird dank der Brücke über die Holme auf die Karosserie übertragen. Eine Dachlast ist eigentlich gar nicht vorhanden.

Zitat von GTler

Eine Dachlast ist eigentlich gar nicht vorhanden.

Rein physikalisch hast du natürlich Recht... aber nichts desto trotz wird die die Belastung auf die Holme als Dachlast angegeben. Aber ist auch müßig, wir wissen ja beide was gemeint ist

Und ja... ist im Stand nachweißlich kein Problem aber schwer sind wir beiden tatsächlich nicht. Zusammen kommen wir nur auf etwa 120 kg, sodass wir knapp 180 kg als Dach-/Holmlast einbringen... im Stand versteht sich.

Zitat von duksomi

Rein physikalisch hast du natürlich Recht... aber nichts desto trotz wird die die Belastung auf die Holme als Dachlast angegeben. Aber ist auch müßig, wir wissen ja beide was gemeint ist
Und ja... ist im Stand nachweißlich kein Problem aber schwer sind wir beiden tatsächlich nicht. Zusammen kommen wir nur auf etwa 120 kg, sodass wir knapp 180 kg als Dach-/Holmlast einbringen... im Stand versteht sich.

Na, dann aber bitte keine wilde Dachzeltparty

Dynamische Last ist aber nochmal höher