Wechsel von Zündkerzen

Ich hab gerade ca. 2000km lang Iridium Kerzen im Twingo ausprobiert mit einem zugegeben ernüchterden Ergebnis. Angeblich sollen diese Kerzen ja für eine bessere Verbrennung sorgen, Sprit sparen, der Motor soll ruhiger laufen, Startverhalten soll besser sein und alles so ein Zeug...keinen dieser Effekte konnte ich bei mir feststellen, ganz im Gegenteil, das Startverhalten ist keineswegs besser, eher ab und zu schlechter, der Motor lief bei höheren Drehzahlen "gefühlt" rauher und der Spritverbrauch ist um ca. 0,2-0,3l/100km gestiegen (das kann natürlich auch noch andere Ursachen haben). Ich hab jetzt wieder auf Original Kerzen zurückgebaut und beim betrachten der Iridium Kerzen musste ich feststellen das diese für gerade mal 2000km einen relativ stark verrußten Rand hatten...wie dem auch sei, mit den Original Kerzen läuft er wieder wie gewohnt.

Ab Werk sind (zumindest bei mir) Champion REA8MX verbaut, Bosch würde ich mir persönlich nicht antun...

Iridium hatte ich die Zündkerze NGK 91121 (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) (oder auch 91121) von NGK probiert, da ich mit NGK Kerzen sonst gute Erfahrungen gemacht habe...

Oder 3 original Renault Zündkerzen Twingo III 0 9 TCe 90 1 0 SCe 70 OE 224018760R (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) die Original Renault nehmen...

Der Wechsel selbst ist schnell gemacht, Schläuche von der KGE abklemmen und zur Seite legen, Stecker von den Zündspulen abziehen, mit einer 8er Nuss die Schrauben der Zündspulen lösen, Zündspulen abziehen, mit einer 14er Langnuss die Kerzen lösen, bei einer speziellen Nuss für Zündkerzen bleiben diese beim rausziehen in der Nuss, was auch das montieren der neuen Kerzen einfacher macht, ansonsten hab ich für solche Fälle einen magnetischen Teleskopstab um die Kerzen heraus zu bekommen...zum reindrehen hab ich sie einfach auf ein Stück Benzinleitung gesteckt und langsam reingedreht...Anzugsdrehmoment waren glaube ich 23Nm, bin mir aber grad nicht ganz sicher...

Ich habe heute, nach 58500 Km die Zündkerzen gewechselt.
vom Werk verbaut waren die o.G. Iridium Kerzen NKG ILKAR7J7G.

Ich habe Beru UPT4 Kerzen eingesetzt.

Flux eben eine kleine Runde gedreht und was soll ich sagen, der Motor läuft "gefühlt" runder.

Mit NKG Kerzen habe ich sonst sehr gute Erfahrungen gemacht, aber vielleicht passen die Kerzen ja auch nicht so richtig zum Motor.

Da ich noch kein passendes Werkzeug zum ausbauen habe.. Hat jemand mal die Nr. von den "Ab Werk" verbauten Zündkerzen.
Was zb Wärmewert oder zb Funkenlage angeht? In der beschreibung steht da ist ein Aufkleber im Motorraum... ist er aber nicht

Stichwort Zahlencode:
https://www.kfztech.de/kfztech…/zuendung/zuendkerzen.htm

Edit: Achso da steht in der Erklärung, Beispiel für u.A. Bosch. Vielleicht haben andere Hersteller, andere Codes?

Wie laufen die Iridium bei Dir?

Zitat von ChrisC

Moin,

gibt es bereits eine Anleitung zum Wechsel von Zündkerzen? Ich bin bei knapp 52tkm und bei 60 tkm müssen die gewechselt werden, jedoch wollte ich das selbst machen...

Gefunden habe ich folgende Zündkerze:

Zündkerze Bosch Iridium
Art. Nr.: 0 242 135 517 Hersteller: BOSCH (Preis: circa 11€ / ea)

Alles anzeigen

the best spark plugs always the standard ones.

Wenn bei meinem in den ersten 7000km nichts gemacht wurde, hatte meiner auch NKG ab Werk.
Ich hab heute die Beru UPT4 verbaut. Glaube ein wenig zu merken.."glaube".
Gut... die alten sind nicht mehr so sauber.

Also die Iridium laufen bei dir gut? Schonmal gut zu wissen

Ich guck in 15.000km mal nach.
Mal sehen wie die Beru dann aussehen.
Schwer zu sagen ob sich wegen der Leistungssteigerung die Kerzen schneller verschleißen?!
Also meine sahen jetzt nicht so schlimm aus. Ich hab aber kaum nen Vergleich. Die Bilder im Netz helfen mir da auch nicht soviel.
Ich hab erstmal Beru genommen wegen der guten Erfahrung in dem Thread hier.