Motortuning von 90PS auf 122PS mit TÜV

    • So habe jetzt auch mal geschaut und bei mein GT ist der max. Druck bei 2,172 Bar.

      Da wir ja schon 1 bar Luftdruck in Meereshöhe habe sind es effektiv ca. 1,2 Bar was der Turbo drückt....

      Ich würde mal gerne den Turbodruck von einen TCe 90 wissen !

      @Marco Weißt Du den Druck bei einen TCe 90 ?

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    • ich bin nächste WOche wieder am arbeiten (hatte Urlaub). Bei meiner Arbeit ist vom ADAC ein Prüfstand, da mach ich mal einen Termin. =D Da krieg ich ja auch so einen Ausdruck den ich hier bereit stellen kann.

      Cosmic Energy TCe 90 (getuned auf 122 PS / gemessen 119 PS), Start & Stopp - EZ 02/2016 (BJ 2015) - Km-Stand: 60.086 km (23.03.2018) :thumbsup:

    • So. War beim ADAC, wobei deren Anlage natürlich sehr veraltet ist, jedoch gibt diese einen ungefähren Wert meines Twingo 3.

      119PS-min.jpg

      Torque hatte ich mitlaufen lassen auf der Rückfahrt mit 192 km/h, leider hatte ich vergessen die PIDs zu markieren die ich wollte... Aber das relevanteste glaube ist
      - 192km/h GPS (Winterreifen bei 15 Grad... ICh komme erst nächstes WE zum Wechsel)
      - Umdrehungen (max) 4 Gang = 6200 (circa 170km/h, GPS)
      - Umdrehen (max) 5 Gang = 5300 (192 km/h, GPS)
      - Lambda ging auf 0.74 runter

      Cosmic Energy TCe 90 (getuned auf 122 PS / gemessen 119 PS), Start & Stopp - EZ 02/2016 (BJ 2015) - Km-Stand: 60.086 km (23.03.2018) :thumbsup:

    • Ist nur eine Lainenbetrachtung, aber die Messung ist nicht zu gebrauchen.

      Eine Messung sollte schon Drehzahl in Verbindung mit KW und NM zeigen, um optimal etwas ableiten zu können. Insbesondere eine homogene, gleichmäßige Leistungskurve ohne größere Einbrüche ist interessant. Der Leistungseinbruch oben in der Kurve zwischen 45 km/h und 60 Km/h kann nicht ernst gemeint sein, da dass genau der Bereich ist, in dem man sich im Stadtverkehr am häufigsten befindet.
      Die Umrechnung von 78 KW auf 87,5 erschließt sich mir überhaupt nicht. Wie kommt er von 106 PS auf 119 PS.
      Ich würde die Messung einfach mal als Versuch werten und nicht weiter beachten.

      Zumindest Danke für die Messung, auch von 90 auf 106 PS ist schon eine beachtliche Leistung (1/6 Mehrleistung). Wenn es tatsächlich knapp 30 PS sind, also 1/3 Mehrleistung, dann Hut ab.

      Gruß

      GTler

    • Diese Turbo-Löcher hatte ich auch vor dem Tuning. =/ da waren diese aber extremer.

      gut, vielleicht hätte ich doch zu Bosch gehen sollen... =D Wußte ich halt vorher nicht. Ich finde, dass es ungefähr passt zu dem gefühlten PS-Faktor unterm Hintern.

      Cosmic Energy TCe 90 (getuned auf 122 PS / gemessen 119 PS), Start & Stopp - EZ 02/2016 (BJ 2015) - Km-Stand: 60.086 km (23.03.2018) :thumbsup:

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von ChrisC ()

    • Ich wüsste bei mir in der Nähe auch nicht, wo ich solch eine Messung durchführen lassen sollte. Somit ist es lobenswert, dass Du die Zeit, das Geld und die Mühe investiert hast :thumbup: . Ich danke Dir dafür :thumbsup: . Leistungskurven zum Twingo zu finden, und dann auch noch zum 90 oder 109 PSer sind einfach schwer bis unmöglich :( .

      Man kann leider an der Messung nicht genau erkennen, ob es sich bei dem Verlauf um die Leistung oder eher einen Schaltvorgang handelt ?( . Dazu fehlt einfach die Drehzahl.
      Aus der Messung oben geht eine konstante Geschwindigkeitszunahme hervor. Keine Drehzahl und keine NM. Deshalb hat man vermutlich nur eine grobe Richtung.
      Der Prüfstand ist vermutlich wirklich etwas veraltet ;) .

      Nach meinem Wissen findet die Leistungsprüfung in einem Gang statt, der von 0 bis in den Begrenzer aufgedreht wird. Dabei spielen Umdrehung, KW und NM eine Rolle. Schaltvorgänge gibt es eigentlich nicht und können das Ergebnis somit nicht beeinflussen. Dadurch sind der Leistungsverlauf und auch eventuelle Turbolöcher, leicht zu erkennen.
      Sollte eine Messung mit Schaltvorgängen erfolgen, um auch die Geschwindigkeit zu dem Ergebnis und der Leistung zu haben, erkennt man das an der plötzlich absackenden Drehzahl, die dann wieder ansteigt.
      Das Ergebnis ist auch in der Regel die Leistung am Rad und nicht die tatsächliche Motorleistung.

      Gruß

      GTler

    • Neu

      rogger2 schrieb:

      Das klingt doch richtig gut. Ob er nun wirklich 122PS hat würde mich interessieren. Hast Du mal mit Torque Pro oder ähnlichem mal den MAF Sensor über OBD gecheckt? Wäre ja interessant zu wissen, wieviel Luft er jetzt einatmet um zu sehen wieviel Leistung er tatsächlich hat.
      Fahre selbst den Tce90 mit 98 Oktan und komme laut MAF auf 84g/s unter Vollast. Dabei geht der Lambdawert auf 0,82 zurück. (Anfettung zur Kühlung) Die 84g/s entsprechen konservativ gerechnet ca. 102PS. Das heißt er steht offensichtlich gut im Futter.
      Hast Du Werte zum Vergleich?
      Also, mein GT hat bei Vollgas ein Lambdawert von 1.25 und bei Max Leistung Lambda von 1.0 und 326 kg/h Luftverbrauch !
    • Neu

      gestern mit Sommerreifen getestet.
      Da zeigte torque Lambda in der Spitze von 0.7. Bei Gas geht der Lambda-Wert bei mir runter??? 1.0 ist wohl Standard ohne Gas.

      Cosmic Energy TCe 90 (getuned auf 122 PS / gemessen 119 PS), Start & Stopp - EZ 02/2016 (BJ 2015) - Km-Stand: 60.086 km (23.03.2018) :thumbsup:

    • Neu

      nur dieses komische, welches in den minus-bereich geht gen 0. Wie ich sagte- finde leider kein richtiges Programm zum guten auslesen... das einzige was mir MAF-Werte anzeigt ist das ODB-Wizzard-Programm von meinem Auslesegerät.

      Ist mir aber auch ziemlich egal mittlerweile. Ich schätze dass mein getuneter bissel mehr als 90PS auf den Asphalt legt und bin glücklich dass er nahezu 200 km/h fahren kann =P Ist ja nicht zum Dauerzustand gedacht, da der Spritverbrauch von dem Kleinen dann richtig gut rauf geht ;)

      Bild zeigt den tiefsten Lambda-Wert auf meiner Fahrtstrecke Bremen -> Bad Zwischenahn. Teilweise mit freier Autobahn, wie im Graph sichtbar ;)

      2018-04-16.jpg

      Cosmic Energy TCe 90 (getuned auf 122 PS / gemessen 119 PS), Start & Stopp - EZ 02/2016 (BJ 2015) - Km-Stand: 60.086 km (23.03.2018) :thumbsup: